Mustang gt

Vi merker det allerede når vi kjører ut fra Ford-forhandleren: Mustang Mach-e GT lystrer trykket fra fartspedalen momentant og galopperer av gårde på småglatte norske landeveier.

Vi får godfølelsen idet vi dras tilbake i sportssetet og hingsten skrenser av overmot. GT-navnet innfrir. 

Da Ford benyttet Mustang-navnet for sin nye, elektriske storsatsing, skrudde de også til ytelsesforventningene.

Det var derfor med en viss skuffelse vi måtte konstatere at det ikke var den heftigste kjøremaskinen i klassen. For all del, vanlige Mustang Mach-e er kvikk, men ikke vill.

Mustang mach-e gt hk

Utseende var etter vår mening det villeste med bilen – inntil GT kom, da. 

Med GT følges det spreke, muskulære ytre opp av to motorer på til sammen kW ( hk). Effektpedalen har enda mer umiddelbar respons, særlig når du setter bilen i Utemmet-modusen.

Styringen er mer direkte. Akselerasjonen er potent over hele det tillatte hastighetsspekteret på norske veier.